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「本文來源：央視一套」

什么交通工具

能在泥濘的灘涂上“疾行如飛”？

迎著風浪徒手攀爬巨輪

海上引航員的工作你了解多少？

銷聲匿跡近70年

“神話之鳥”終于重回人們視野！

今天18:00檔

鎖定CCTV-1

《正大綜藝 ·動物來啦》

精彩繼續！

在泥地里還能疾行如飛？

“海上自行車”了解一下

浙江寧波象山縣的黃避岙鄉滬港村

潮水剛剛退去

大片的灘涂呈現在人們眼前

這些灘涂表面上看似平淡無奇

底下卻蘊藏了豐富的物種資源

是許多海洋小生物藏身的場所

每當這時

當地村民便紛紛出動

三五成群到灘涂上開始挖“寶”

也就是趕小海

這不，外景主持人張舒越就跟隨他們一道

下灘涂尋找藏身其中的”寶貝“

共同體驗趕小海的別樣樂趣

掏蟶子、拾蛤蜊、捉皮皮蝦、抓螃蟹……

退潮之后、漲潮之前的灘涂

猶如一個巨大的寶庫

各種各樣的小海鮮讓人大開眼界

由于灘涂面積遼闊又泥濘難行

為了更好地在灘涂上面作業

當地人往往會

使用一種獨特的工具——木海馬

騎上它

能夠在泥地里疾行如飛、來去自如

所以木海馬也有“海上自行車”之稱

海邊的人騎行木海馬時

通常還會帶上一些空木筒

它們到底有什么用處呢？

今晚《動物來啦》將為您揭曉答案！

引航員版“我是你的眼”！

沒想到船舶也有專屬“代駕”

浙江寧波舟山港

有這樣一個特殊的職業

幾乎每天都要冒著極大風險接萬噸貨輪入港口

迎著風浪徒手攀爬巨輪更是家常便飯

他們就是“海上引航員”

一些入港船只

對當地的水域不太熟悉

需要引航員

引領其安全有序進入港口

作為寧波舟山港的一名引航員

李曉剛參與引航工作已經13年

引導了3300多條貨輪

對于航道的深度和寬度

每個泊位的狀況等

都了如指掌

引航過程中

除了徒手攀船之外

引航員面臨的另一道難關便是貨輪靠港

萬噸貨輪非常龐大

在水中不容易調轉方向

需要拖輪輔助

借助外力轉彎

這些調度

全靠引航員來判斷和指揮

因此，對于出入港口的船舶而言

引航員就像技術高超的專業“代駕”

更像是貨輪的“眼睛”

為它們安全靠岸保駕護航

而輪船成功靠岸后

纜繩上都會放著不同顏色的金屬圓盤

這究竟是為什么呢？

快來本周《動物來啦》一起看看吧！

時隔近70年重現于世！

“中華神鳥”揭開神秘面紗

中華鳳頭燕鷗

是地球上最稀有的鳥類之一

在世界鳥類”紅色名錄“上被列為極危物種

20世紀30年代

它們一度消失于世

直到2000年才重新出現在人們的視野中

目前，中華鳳頭燕鷗

全球野外種群數量不到150只

遠遠少于大熊貓野外種群數量

因數量稀少、行蹤神秘

且觀察難度巨大

這一珍稀鳥類也被稱作“神話之鳥”

2004年

鳥類研究人員在韭山列島

發現了中華鳳頭燕鷗較大的新種群

如今這里已經成為了其種群分布最密集的區域

本期節目

讓我們一起探尋

“神話之鳥”種群擴大背后的故事！

今天18:00檔

CCTV-1央視綜合頻道

《正大綜藝 · 動物來啦》

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