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看上圖，鴻雁、灰雁和斑頭雁是國內(nèi)最常見的三種大雁，同屬鴨科雁屬，我在《同框辨鳥（八）：鴻雁與灰雁及其跨種繁殖》一文中已介紹了鴻雁與灰雁的區(qū)別，至于斑頭雁與前二者在外部特征上區(qū)別明顯，不難辨別。這里，我們要觀察它們的體型，直觀看鴻雁>灰雁>斑頭雁，與數(shù)據(jù)相符，見下表：

現(xiàn)在，引入另外一個有趣話題是它們的飛行高度，先看下表：

同屬的斑頭雁飛行高度令人吃驚，即便與所有鳥類相比也是佼佼者，

（圖片來源：上海某生態(tài)保護區(qū)科普專欄）

里面提到，“體型是決定候鳥遷徙高度的重要因素”這個論斷在一定范圍內(nèi)是正確的，古人就把燕雀和鴻鵠（大雁、天鵝）做過比較，用燕雀的低飛與鴻鵠的展翅翱翔來闡明事理。2009年1月15日，美國航空公司1549航班，起飛不久后大約在850米的高度撞上遷徙中的加拿大黑雁，兩發(fā)熄火，驚險迫降密西西比河，無人員傷亡（這個奇跡被改編為電影《薩利機長》），要是撞個麻雀，應(yīng)該沒事，可惜麻雀們沒有鴻鵠之志。但，僅從體型上看斑頭雁不應(yīng)該能飛那么高，需進一步考慮其他因素。

寬大的翅膀能夠提供更多爬升力，

斑頭雁的翼展可達(dá)1.6米，且更顯修長，可是從上表數(shù)據(jù)看它又不是最長的，這就得考慮翼展體重比，這個指標(biāo)它是三者中最大。上世紀(jì)五、六十年代美國U2高空偵查機在采用超長機翼的同時也進行了輕量化設(shè)計和制造，飛行高度可達(dá)到25公里以上，可以作為一個佐證。

（U2高空偵查機，圖片來源于公開網(wǎng)絡(luò)信息）

在這種高度上飛行員除了戴氧氣面罩之外還要穿特制的加壓航空服，斑頭雁要飛越珠峰也同樣面臨生理極限的問題。相關(guān)研究表明，相比其他雁類，斑頭雁的羽毛具有高絕緣、致密結(jié)構(gòu)和防水功能，以適應(yīng)高空強電離、低溫、強風(fēng)環(huán)境；紅蛋白對低氧環(huán)境的親和力比同類高出30%；線粒體密度更高，乳酸代謝更快，能延緩疲勞；飛行速度適中，心率維持在最佳水平，以保持較低能耗等。

綜上，生存環(huán)境壓力是外因，有利的基因突變導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)和生理的變化是內(nèi)因，兩者造就了這個飛行高手。

讓我們再仔細(xì)看看這只與眾不同的鳥。

（pose擺了，拍吧?。?/p>