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截止到7月26日24時，南京新冠感染者7天增至112例。新京報動新聞出品

南京這波疫情，讓人為之揪心——截至7月26日24時，僅南京本地確診病例就已經達到112例，何況本輪疫情已出現“外溢”，波及5省9市，外地出現13例。疫情從輸入到擴散，問題到底出在了哪個環節？

答案是：南京祿口機場。據健康時報報道，無論是南京本土新增病例，還是外溢出去的感染病例，幾乎都與此次疫情中心南京祿口機場高度相關。據了解，涉事保潔公司系項目外包，有跟機場賓館外包合作的公司負責人稱，“機場沒有將負責境外和境內的保潔人員區分開，真的是個很低級的錯誤。”

而7月21日江蘇省委召開的會議中提到，機場方面將國際航班與國內航班由原來的分開運營變為統一混合運營，造成境外疫情流入，引發新冠疫情傳播。

當前我國已進入疫情防控常態化階段，在全球疫情持續擴散蔓延的情況下，“外防輸入、內防反彈”尤為關鍵。考慮到最近國內新增感染者幾乎都是境外輸入，作為人流物流快速匯集發散的樞紐，機場往小了說是外防輸入的主戰場，往大了談是當下防疫的關鍵環節。

鑒于此，機場、航空公司等方面必須繃緊防疫神經，機場失防，切記“禍患常積于忽微”，謹防“防控之堤毀于蟻穴”。

南京8000平米“火眼”實驗室正在搭建，單日核酸檢測量可達200萬人份。圖片來源：IC photo

這次失守的南京祿口國際機場，是江蘇規模最大的機場，也是華東地區主要客貨運機場，2020年吞吐量位居全國第12位。頂著“國內大型干線機場”的頭銜，必承其重——機場管理方與航司嚴守第一道關卡，做好入境人員落地后無縫銜接的“閉環式”管理，本該是落實防疫責任的應有之義。

可從目前看，祿口機場管理方顯然失責了。從過程看，有些防疫規定幾乎被架空懸置；從結果看，部分疏漏稱得上“致命”：無論是未將國內國際航班“區隔”，還是沒將負責境外和境內的保潔人員區分開，抑或是保潔人員住宿管理疏松，都為后來的疫情“乘虛而入”埋下伏筆。

目前溯源工作還在進行中，德爾塔變異毒株到底是通過冷鏈運輸或人員傳播，還是通過別的途徑傳播，仍待查證。但機場失防的責任已無法回避——按張伯禮的分析，此次的疫情說明，機場可能在垃圾處理、機場清潔、貨倉清掃等方面存在不嚴謹的地方。

一處不慎，就可能到處遭殃。初期公布的75例確診者詳情就顯示，有40余人都是該機場的工作人員，34人系從事保潔工作，另外還涉及機場的司機、地勤、輔警、水電工等人員。由于機場是人流密集之地，這些員工接觸面本就較廣，加上住宿管理不嚴等因素，疫情很快從“星火”擴至“燒著一大片”。如今疫情外溢至多地，亦是對防疫不可掉以輕心的警醒。

“機場失防，南京遭殃”，無疑給更多地方敲響了警鐘：在當前，盡管新冠疫苗大規模接種讓我們離“筑起免疫屏障”的圖景越來越近，但疫情防控仍沒到高枕無憂的時候，仍不能動輒松弦。這里面，緊盯關鍵環節、補齊工作短板，是防疫的重中之重。邊境、口岸、機場等高風險場所，都得打起十二分精神，將防疫要求不打折扣地落到實處。

說起來，這已經不是國內機場首次被病毒“破防”。去年11月9日，浦東機場一貨運人員被確診，之后14天里浦東機場西貨運區累計確診8例關聯病例；今年6月，深圳寶安機場海關工作人員和機場餐廳服務員感染新冠疫情德爾塔變異株……相比之下，這次祿口機場方面疏忽更嚴重，警示性更強烈。

針對機場存在的疫情輸入風險，國家層面的防控要求也不斷趨于精細化。最新版的《運輸機場疫情防控技術指南》中，就涵蓋了機場各類人員個人防護參考建議，“入境保障區域工作人員應避免與旅客和其他人員同時混用公共設施，盡量固定工作及上下班路線，避免與為國內旅客提供服務的員工混流”，就已寫入其中。

今年1月，國務院聯防聯控機制印發的《關于進一步做好當前新冠肺炎疫情防控工作的通知》也提出，要加強機場周邊、城鄉接合部、務工返鄉人員較多的農村地區疫情防控，強化網格化、精細化管理。

徒法不足以自行，規則背后尚需人的努力。不論是之前青島疫情傳播系共用CT室導致，還是這次南京疫情傳播跟機場失防有關，都是深刻警醒：疫情防控，絕不能在細節處大意，也絕不能在關鍵環節掉鏈子。在構筑免疫長城的緊要窗口期，尤其要消除可能存在的麻痹心態與僥幸心理。

畢竟，在安全生產或服務領域，海恩法則“雖遲會到，從不失效”。

特約評論員 | 佘宗明

編輯 | 徐秋穎

校對 | 王心